2月26日带有裸碳纤维车身的保时捷935看起来很险恶

已经是硬核汽车的硬核版本——这是描述基于 911 GT2 RS 的935的一种简单方式。1970 年代后期“白鲸记”赛车的现代诠释大约在两年前首次亮相，作为 991 代 911 的最后一次欢呼。其中只有 77 辆被制造出来，而且很少有机会以这种原始规格出现。

在用碳纤维复合材料 (CFRP) 替换911 GT2 RS 的钢制和铝制车身面板后，935 复兴版的重量仅为 1,380 公斤(3,042 磅)，是一款最纯粹的履带机器。只有一个问题——它非常昂贵。当保时捷在 2018 年 9 月推出这款车时，它的起价为 701,948 欧元，而这款是价格的两倍，然后是 1,450,000 欧元。根据当前汇率，这大约是 172 万美元。

高端经销商Hollmann International有这辆车可供抢购，我们对它几乎没有被驾驶一点也不感到惊讶。数字里程表仅显示 60 公里(37 英里)的时钟，不用说，裸碳 935 内外都处于一流状态。保时捷于 2019 年 6 月开始交付 Moby Dick 重启版，照片显示订购的这款车型没有 10,000 美元的可选乘客座椅。

如果您不太喜欢裸露的 CFRP 外观，保时捷为 935 设计了各种涂装，让人回想起原始赛车及其赛车运动的成功。在复古风格的外观之下，本质上是 911 GT2 RS 以牺牲其公路合法地位为代价提高了一两个档次。可能很少有人会参加这些比赛，但Jeff Zwart将是个例外，因为他将在本月底驾驶自己的 935 参加今年的派克峰爬坡。